2014/03/31

今日は鉄パイプの加工と新車のフレームの溶接をしました。

今日はフロントの鉄パイプの加工が終わったので、溶接をしました。今日中に終わらせることができなかったので、明日仕上げます。また、フロント下を含めた切れ欠きの加工をし始めましたが、何本か失敗してしまったものがあるので明日からまた鉄パイプの加工をしました。

次の部活は明日です。

2014/03/29

今日は鉄パイプの加工とエンジンの試運転をしました。

前々回に動かすことのできなかったエンジンは、エンジンのセルの調子が悪いことが分かったので変えました。その後無事に動いたので少しずつ他の部品にも改良をくわえていきます。また、鉄パイプは足りなかった分のものが部室で見つかったのでこれから加工をしていきます。

次の部活は来週の月曜日です。

2014/03/27

今日は道具箱の整理と部室の清掃をしました。

部活中によく使うものと使わないものに分けて整理をしました。また部室内のゴミやいらないものを捨ててきれいにしました。

次の部活は明日です。

2014/03/26

今日は新しく組んだエンジンの試運転とエンジンの加工をしました。

今日はエンジンのヘッドの加工をし、エンジンを組んで動かしました。いくつか問題があったので新入生歓迎会までに直します。

次の部活は明日です。出席率が悪いので用事のある人以外はできるだけ来るようにしましょう。

2014/03/25

今日は鉄材の加工と治具の作成エンジンの加工、新車のフレームの加工をしました。

今日は昨日の続きの治具の作成をしました。治具にはめる鉄材を加工し終わったら溶接をします。また、加工をする鉄材が足りないので買い足します。他にはエンジンの載せる位置を変えるのでエンジンを固定するためのアングルを新しく付けました。

次の部活は明日です。

2014/03/24

今日は治具の作成と鉄パイプ・エンジンの加工をしました。

新車のパイプをできるだけ正確に組み上げ、溶接するために治具を作りました。またエンジンは凸凹を少なくするためにヘッドの周りの切削をしました。

次の部活は明日です。

2014/03/22

今日は、前回から引き続き、新車製作に向けた鉄材加工とエンジンの加工を行いました。

主要な鉄材の加工のうち、平らの作業は大方終わってきているので、冶具の製作も平行して行っていきます。

エンジンの加工は、まだ計画が曖昧なため、現状を把握した後、これからどのように進めていくか協議したいと思います。今のところ、他の２台のエンジンと同等のスペックにする予定でいます。

次の部活は２４日月曜日です。高１が帰ってきたので、新車製作をどんどん進めていくと共に、現中１に各個の役割を決めて技術を受け継いでいきます。

2014/03/18

今日は鉄材の加工とカウルの修理をしました。

ＡＹＡＫＡの後ろカウルは昨日の作業の続きをしました。

次の部活は今週の土曜日です。

2014/03/17

今日は鉄材の加工とエンジンの加工、ＡＹＡＫＡのカウルの修理をしました。

エンジン内にオイルを滴下するための真鋳棒をパテで固定しました。またＡＹＡＫＡの後ろカウルは張り替えるＦｏｒｅｘの大きさを間違えてしまったので次回直します。また加工する鉄材はまだ残っているので頑張りましょう。

次の部活は明日です。

2014/03/15

今日は鉄材の加工とエンジンの加工、カウルの修理をしました。

エンジン内にオイルを滴下するための真鋳棒を付けました。またＡＹＡＫＡの前カウルと後ろカウルが壊れていたので修理をしました。まだ終わっていない作業があるので次回に作業の続きをします。

次の部活は来週の月曜日です。春休み中の予定を載せておきます。

2014/3/11

今日は鉄材の加工、偏心軸の作成、新車のハンドルの加工をしました。

新しく組むエンジンの偏心軸の作成をしました。まだ作業が残っているので頑張りましょう。
また新車に乗るときにハンドルを付けている鉄パイプが邪魔になっていたので位置を変えます。

次の部活は今週の木曜日です。